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モンゴメリーバスボイコット

モンゴメリーバスボイコット

モンゴメリーバスボイコットは、1955年12月に始まりました。モンゴメリーで起こったことは、公民権の話全体の重要なポイントと見なされ、ローザパークスと呼ばれる仕立て屋を目立たせました。

1955年以前の南部社会の構造は、黒人アメリカ人が非常に多くの二流市民であることを保証しました。南部の州には、バスセンターなどに白人専用レストラン、白人専用休憩ゾーンなどがありました。アラバマ州モンゴメリーでは、バスは白人客用に予約された特定のエリアと黒人客用の他の座席で分離されました。

バスのボイコットの背後にある物語は単純に思えます-しかし、いつものように、物語には最初に現れる以上のものがあります。 1日の仕事の後、ローザパークスはバスで帰宅しました。バスは白人のアメリカ人の座席がすべて使用されているという意味で「満員」でした。パークスは黒人アメリカ人の席に座っていた。白人男性が乗車し、すべての「白人」席がいっぱいであることがわかりました。バスの運転手は、4人の黒人アメリカ人にバスをさらに降りるように言った。 3人は従ったが、パークスは座席を放棄することを拒否し、逮捕された。

抗議して、モンゴメリーの黒人アメリカ人によるバスのボイコットが始まりました。おそらく、バス会社はバスを分離するか、非常に多くの黒人アメリカ人がバスを使用したため深刻な財政難に直面しなければならなかったため、コミュニティが持っていた経済的影響力の最初の例だった。運賃による経済的投入がなければ、モンゴメリーのバス会社はおそらく破産に直面しました。

しかし、話にはもっとあります。多くの人は、ローザパークスによる行為は、1日の苦労の後の反応であり、事前に計画されていなかったと考えています。バスのボイコットの問題全体が計画中にあったことを示唆している可能性があります。早くも1954年に、モンゴメリーの25の地方協会が市長W Aゲイルに市のバスの市全体のボイコットが計画されていることを通知していました。市の女性政治評議会は、1955年にボイコットを計画していました。彼らの運動をさらに推進するために、彼らは市のバス法に違反して逮捕されるコミュニティの尊敬されるメンバーを必要としていました。

ローザ・パークの逮捕の前でさえ、15歳の学生、クローデット・コルヴィンは、彼女の「白い」席を放棄することを拒否したために1955年3月2日に逮捕されました。しかし、コルビンに対する告発の1つが暴行であったため、NAACPは彼女の訴訟を追求しませんでした。 NAACPが望んだのは、ケースを曇らせる可能性のある他の問題がなく、単に隔離に関係するケースでした。アラバマ州はコルビンに対する差別問題を取り下げ、暴行とバッテリーの事件を単純に追跡しました。

「バスは混雑していたので、バスドライバーがバックミラーを通して彼女(コルビン)に席から立ち上がるように頼んだのを覚えていますが、彼女はそうしませんでした。彼女は何も言わなかった。彼女は窓の外を眺め続けました。彼女はその日、動こうとしないと決めました。暴行はありませんでした」 アニー・ラーキンス・プライス、コルビンの同級生

1956年2月に最終的に連邦裁判所に送られることになったのは、ブラウダーvゲイルでのコルビンの事件であり、1956年12月に最高裁判所がバスの分離を違憲と宣言したのはこの事件でした。公民権運動における彼女の役割。

「クローデットは運動の始まりの非常に多くの部分でした。そんなに時間がかかる時が来ました。このコミュニティは何かが起こるのを待っていて、誰かがバスについて何かをする方法を指し示すのを待っていたと思います。」 フレッドグレイ、州立事件でローザパークスを代表しました。

1955年12月1日、ローザパークスはバスの座席を放棄することを拒否しました。皮肉なことに、彼女は1955年3月2日にクローデット・コルビンが行ったのと同じ停留所でバスに乗った。しかし、パークスは以前にバスの分離に苦しんでいた。 1943年、パークスはバスの運転手に運賃を支払った。バスの運転手は、「黒い」席が常にバスの後ろにあるため、バスの後ろのドアに乗るように彼女に言った。パークスが後部ドアに移動する間、バスは運転しました。

ローザパークスは誰ですか?彼女は、つらい仕事の後に辛抱強く終わり、足を休めることを好んでバスに席を離れることを拒否した人物として常に描かれています。これはほぼ間違いなく真実ですが、物語にはさらに多くのことがあります。ローザ・パークスはNAACPの生涯労働者であり、クローデット・コルビンの事件に特別な関心を持っていました。彼女の逮捕の時点で、パークスはテネシー州モンイーグルで人種関係のコースを終えたところだった。彼女は、それがモントゴメリーの隔離された社会でできることのすべてであったという理由だけで、仕立て屋になりました。しかし、パークスは真っ黒なアラバマ州立大学で教育を受けていました。

パークスが逮捕されたとき、NAACPはなぜ警察にこれを行ったのかを警察に尋ねた。 E D NAACPのニクソンは、「それはあなたのビジネスではない」と言われました。彼女の逮捕の理由を見つけた後、ニクソンは彼女の釈放に必要な債券を掲示しました。パークス事件は、コルビン事件の潜在的な合併症はなかった。 NAACPは、分離の合法性に関して彼女の訴訟を追求できるかどうかをパークスに尋ねた。

市内のバスの1日ボイコットが12月5日月曜日に開催されました。それは非常に成功することが証明されました。デクスターアベニューバプテスト教会の26歳の牧師は、空のバスが道を走った後、空のバスを見ました。彼はマーティン・ルーサー・キングでした。彼は後でそれを書くだろう

「かつて休眠していた黒人コミュニティは、今では完全に目覚めています。」

一日のボイコットを組織した人々は、モンゴメリー改善協会と呼ばれる組織を作りました。キングは大統領に選出されました。 MIAは、ボイコットを続けるか、1日のボイコットの成功に浴するかを決定しなければなりませんでした。わずか1日後にボイコットを終わらせたいと思った人もいましたが、その夜行われた投票は、多数派がボイコットの継続を望んでいることを示しました。

モンゴメリーの市当局は、ボイコットを弱体化させようとしました。黒人タクシーの運転手は、バスがない代わりに黒人を働かせるためにバスと同じ料金を請求していました。しかし、市当局は、タクシー運転手が請求できる最低料金は45セントであると宣言しました。したがって、支払われた10セントは事実上違法になりました。これを回避するために、MIAは車を所有している黒人が指定された場所で人を拾って降ろすというプライベートタクシープランを導入しました。これは45セントの運賃問題を克服しました。

MIAがバス会社の役人と会ったとき、彼らは何も得ませんでした。

モンゴメリーの白人コミュニティは、地元の新聞を利用して、これを述べた物語を印刷することでボイコットが解決されたと黒人コミュニティに確信させようとしました。 MIAは、ストーリーがデマであると可能な限り多くの人を納得させるために、短時間で多くの作業を行わなければなりませんでした。 1956年1月30日、王の家は爆撃されました。民間タクシーを運転している男性は、交通違反の最も軽微なために頻繁に逮捕されました。保険会社は車両の保険を撤回しました。キングは、ロンドンのロイズが引き受けた保険を取得することでこれを回避しました。 2月21日、キングは88人の他の人々とともに、不明瞭な法律に違反するボイコットを組織したことで逮捕されました。彼は500ドルの費用で罰金として500ドルを支払うように命じられました。

ボイコットは、市内中心部にやってくる黒人の数がはるかに少なかったため、モンゴメリーのショップに大打撃を与えました。店主は統合に反対していましたが、ボイコットが続くと生計を失うことに直面しました。

MIAはまた、裁判所を使用して、人種差別撤廃のために彼らの訴訟と戦った。連邦裁判所は、2対1の過半数で、バスの分離を違憲とみなしました。市当局は、統合は暴力につながると主張していた-2人の裁判官によって拒否された議論。

モンゴメリーの黒人コミュニティは、1956年12月21日に再びバスの使用を開始しました。しかし、市の指導者たちが法廷で使用した議論は実現しました。バスが撃たれ、4つの教会が爆撃され、マーティンルーサーキングの家の玄関で爆弾が見つかりました。 7人の白人男性がこれらの罪で逮捕されたが、誰も罪を犯したことはなかった。 500ドルの罰金)。

暴力は終わり、モントゴメリーのバスの統合は比較的成功を収めました。 1956年1月10日と11日に、MIAの大臣はアトランタで南で働いていた他の大臣と会いました。この会議の結果、南部キリスト教指導者会議が設立されました。マーティンルーサーキングが大統領に選出されました。輸送や教育などの分野での市民権運動の成功を、非暴力的な方法で構築したいと考えていました。